齒型鋼格板由一面是鋸齒狀的扁鋼焊接而成，除具有普通鋼格板的特點和用途以外還具有較強的防滑能力，尤其適用于潮濕、滑膩的地方，海上采油平臺等。齒型鋼格板采用熱浸鍍鋅表面處理,具有很強的防銹力。 本產品可作的水溝蓋與框用鉸鏈聯接，防盜，安全，開啟方便。
齒型鋼格板特點
齒型鋼格板采用高強度碳鋼，使鋼格板具有很高的強度：強度和韌性遠高于鑄鐵，可用于碼頭，機場等大跨度和重載荷的環境。
本產品具有網孔大具有排水：漏水面積達83.3%，是鑄鐵的兩倍多。
產品外形美觀：簡捷線條，銀色外表，現代意念,用料省。
節省投資：大跨、重載時，比鑄鐵價格低；并可節省鑄鐵蓋因被盜或壓碎而更換的費用。
齒型鋼格板原料組成
1.普通扁鋼： 一般材質是Q235.常見型號，一般為253 255 303 305 323 325 403 404 405 503 505 605 705等規格。我們采用的主要是縱剪扁鋼，及有鋼板裁剪而成。
2 齒形扁鋼： 型號和普通扁鋼一樣，不同之處在于，扁鋼的一側有高低不平齒印。主要在于防滑。
3. I 型扁鋼：扁鋼兩邊厚中間薄。
4. 麻花鋼： 也叫扭絞方鋼，一般有5x5 6x6 8x8 的方鋼，扭成的鋼筋。

5月份中厚板軋機、熱連軋機日產量環比繼續上升，冷連軋機日產量環比有所下降，熱軋、冷軋產品價格環比仍呈上漲走勢。重點品種中，汽車板累計產量降幅繼續擴大，家電板產量增幅也有所下降。
一、板帶材軋機生產情況：
5 月份中厚板軋機生產特厚板、中厚板500萬噸，同比增加29萬噸，上升6.2%。熱連軋機生產1384萬噸，同比增加41萬噸，上升3.1%；其中商品量 842萬噸，同比增加21萬噸，增長2.6%。供下工序用料542萬噸，同比增加20萬噸，上升3.8%。冷連軋機生產500萬噸，同比減少2萬噸，下降 0.4%；其中商品量361萬噸，同比增加1萬噸，上升0.3%。供下工序用料139萬噸，同比減少3萬噸，下降2.0%。
二、主要產品生產及銷售情況：
5月份生產特厚板57萬噸，同比減少1萬噸，下降1.7%，銷售54萬噸，其中出口6萬噸，產銷率94.5%；售價4984元/噸，比上月上漲24元/噸；月末庫存38萬噸，比上月增加3萬噸。
5月份生產中厚板443萬噸，同比增加30萬噸，上升7.3%，銷售431萬噸，其中出口27萬噸，產銷率97.2%；售價4476元/噸，比上月上漲82元/噸；月末庫存141萬噸，比上月增加13萬噸。
5月份生產中厚寬鋼帶654萬噸，同比增加44萬噸，上升7.2%；銷售656萬噸，其中出口24萬噸，產銷率100.4%；售價4146元/噸，比上月上漲24元/噸；月末庫存102萬噸，比上月減少3萬噸。
5月份生產熱軋薄寬鋼帶188萬噸，同比減少23萬噸，下降10.9%；銷售179萬噸，其中出口21萬噸，產銷率95.2%；售價4177元/噸，比上月上漲129元/噸；月末庫存50萬噸，比上月增加9萬噸。
5月份生產冷軋薄寬鋼帶291萬噸，同比減少5萬噸，下降1.7%；本月銷售290萬噸，其中出口16萬噸，產銷率99.7%；售價4474元/噸，比上月上漲22元/噸；月末庫存74萬噸，比上月增加1萬噸。
5月份生產鍍鋅板150萬噸，同比減少9萬噸；本月銷售158萬噸，其中出口29萬噸，產銷率105.3%；售價5089元/噸，比上月上漲108元/噸；月末庫存34萬噸，比上月減少9萬噸。
5月份生產鍍錫板10萬噸，產量與上年同期基本持平；彩涂板11萬噸，同比減少1萬噸，下降10.5%；電工鋼板帶70萬噸，同比增加6萬噸，上升9.5%。
三、重點品種生產情況：
5月份造船板產量77萬噸，同比增加14萬噸，上升22.2%；其中高強船板產量39萬噸，同比增加5萬噸，上升14.7%。鍋爐和壓力容器用鋼板產量33 萬噸，同比增加3萬噸，上升10.0%。橋梁板產量24萬噸，同比增加9萬噸，上升60.0%。管線鋼板產量38萬噸，同比減少5萬噸，下降11.6%。 集裝箱板產量32萬噸，同比減少5萬噸，下降13.5%。汽車板產量251萬噸，同比減少16萬噸，下降6.0%。其中鍍鋅汽車板產量53萬噸，同比減少 10萬噸，下降15.9%。家電板產量72萬噸，同比減少16萬噸，下降18.2%。電工鋼板產量70萬噸，同比增加6萬噸，上升9.4%。其中取向硅鋼 產量11萬噸，與上年同期持平。熱軋酸洗板產量40萬噸，同比減少5萬噸，下降11.1%。高強鋼板產量286萬噸，同比增加19萬噸，上升7.1%。

不知道大家在采購格柵板的過程中是否對它的重量問題有所關注，如果有的話就會發現在很多時候它的實際重量與理論重量是有一定的區別的，不過其中的原因是什么呢？要是大家很想知道這個問題的答案的話可以先看一看下面的內容。
很多格柵板采購人員在詢價的時候都要求廠家按照重量報價，但是到底是哪個重量？ 中間很容易產生很多的誤解， 根據鋼格板行業標準里面有個理論重量，還有個就是產品生產完，承重的到的重量， 這兩個重量之間是有區別的，在要求按照重量計價時一定要區分清楚。下邊我們把格柵板的實際重量和理論重量之間的差異做一些評述。
格柵板理論重量（指通過包邊和表面處理后。按照標準用料計算）后的理論重量。因為包邊、開孔和切斷的不一樣，實踐重量與理論重量會呈現區別，理論重量就是依照詳細的數量計算出來的重量，跟實踐重量有個下差，是在規范規模之內的，所以格柵板的理論重量和實踐重量有所不一樣。
一、扁鋼誤差：
出產格柵板所運用的扁鋼，扁鋼是有下差的，通常所選用的扁鋼，其實他的下差是契合國家規范的，所以在扁鋼上就會有一些的分量距離。
二、扭絞方鋼誤差
扭絞方鋼的運用也是有一定下差的，所以在扭絞方鋼上也會有一些距離，會影響到格柵板的實踐分量。
三、鍍鋅量誤差
格柵板的鍍鋅也是有清晰的規范規則的，通常鍍鋅量也會有必定的距離，所以咱們的鍍鋅量也是影響鋼格板實踐分量的一個要素。
從上可以看出，格柵板的實際重量和理論重量還是有差別的，采購格柵板不能單純以重量作為質量評判的依據，要以格柵板的用料來作為評判依據。
相信大家在看完這篇文章的內容之后就非常的清楚過后格柵板的理論重量與實際重量到底有著什么樣的差異了。

6月接近尾聲，鋼材市場卻在梅雨季節走出了一波上漲行情，利空情緒被“環保限產”一掃而過，對于7月市場走勢，眾說紛紜，能否迎來一波“淡季不淡”的行情，我們接著往下看！
一、行情走勢：期現主穩
受“環保限產”影響，鐵礦石需求預期下調，期貨盤面出現連續回調走勢，但供給偏緊并未打破，下行空間有限；于此同時，期螺經過連日上漲，4000關口承壓，收出十字線，漲幅0.86%?，F貨方面，市場主穩，部分地區小幅上調，本輪的上漲主要來自于環保限產對供需面改善的預期，由于現貨需求沒有得到根本性提振，漲幅受限。
二、市場預期：7月震蕩上行概率加大
1、供需結構有望改善
供給端：環保限產持續趨緊
這次的唐山環保限產政策突然發力，讓整個市場行情在6月的梅雨淡季止跌企穩。6月25日邯鄲市發布《大氣污染執行強化應急管控措施的緊急通知》，要求6月25日至30日，對主城區及周邊重點區域執行強化應急管控措施。市場相信環保限產的力度將進一步影響7月的高爐開工率。另有消息稱，繼唐山、武安的再次限產后，環保趨緊的態勢會繼續擴圍，江蘇、山西等地也出現再度收緊的信號，這無疑會對鋼材市場7月的產量有所抑制，事實上，6月庫存已達到峰值，上周的周產量出現回落，周庫存雖然仍有攀升，但增量有所收窄，目前庫存的積壓主要受制于下游需求疲軟，出貨不暢。
需求端：7月將走出梅雨季節進入趕工期
我國長江中下游地區，通常每年的六月中旬到七月上旬被稱為梅雨季節，陰雨連綿的天氣影響了下游的開工需求，而進入7月，一方面，出梅或對下游需求提振；另一方面，臨近秋冬的規模限產，烈日趕工的情況屢見不鮮，7月市場需求有望被修復。加之，下半年基建投資提速的預期，市場情緒將有所回暖。
2、歷史經驗顯示7月往往呈現“淡季不淡”的行情
此前，我們在6月21日的行情分析中，匯總并分析了過去9年的月度行情數據，發現1月、7月、12月價格上漲的概率較大，9年行情中，在7月上漲的年份高達7年。主要動因來自兩方面：
第一，產量會在5月至6月達到峰值，隨著利潤的下滑，產量逐漸呈現遞減規律，而過去三年環保限產也成為庫存下降的重要因素；
第二，7月雖然是傳統的淡季，但有些廠商有夏儲的習慣，金秋時節的旺季需求會提前在淡季提前釋放。
三、綜合觀點
“環保限產”的影響將持續一段時間，關系價格走勢的供需結構會因產量壓制有所改善。短線上，隨著期貨的連日上漲，現貨小幅跟進，期現接**水，上方壓力逐步加大，鋼價趨于平穩，鑒于鋼廠利潤已有所修復，預計明日價格波幅有限，現貨調整幅度在30元/噸以內，需重點關注明日發布的本周庫存變動，近日市場普遍反饋下游出貨困難，若庫存沒有明顯改善，價格將重回震蕩弱勢行情。中線來看，7月供需面有望得到修復，價格上漲可期。

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