“增值稅是鋼鐵業的第一大稅種。今年要將增值稅稅率下調3個百分點，能夠明顯降低鋼鐵業稅負，受到行業企業普遍歡迎。”中國國際工程咨詢有限公司冶金建材部主任陳子琦表示，這次增值稅減稅力度非常大，僅黑色金屬冶煉和壓延業的減稅增效空間就高達200億元到300億元，對于促進鋼鐵業以及下游產業高質量發展大有裨益。

據初步測算，增值稅稅率調整后，每噸鋼材稅負下降空間約在20元至30元，今年僅鋼廠增值稅環節減稅空間就達200億元至300億元。此外，增值稅率下降還會減少以增值稅為稅基的附加稅繳納。

“增值稅減稅的效果還不錯，能明顯減輕企業負擔，增加鋼鐵行業利潤空間，使鋼鐵企業有更大的信心和能力提質升級。”陳子琦表示，這幾年通過“去產能”和取締“地條鋼”，鋼鐵行業已走出全行業虧損的困境，目前行業盈利水平已恢復正常，但仍面臨著加快轉型升級以及實現綠色發展等艱巨任務。通過減稅，鋼企效益進一步提升，將有更大的能力推進產業升級和節能減排。其中包括，加大創新投入，更好實施創新驅動戰略；加大節能減排力度，推進超低排放改造；降杠桿、防風險，盡快把部分鋼企過高的負債率降下來。

值得注意的是，增值稅減稅，會讓鋼鐵行業普遍受益，但各企業受產品結構不同等因素影響，受益程度會有所不同。由于增值稅是對商品生產、流通、勞務服務中多個環節的新增價值或商品附加值征收的一種流轉稅，相對于主要生產低檔大路貨產品的企業，主打高檔次、高附加值產品的鋼鐵企業減稅增效空間會更大、金額更可觀。可以說，大力推進高質量發展的鋼鐵企業在減稅中獲得感更強。

“鋼鐵行業增值稅稅率下調，還有利于激發市場活力，帶動下游產業，特別是制造業降本增效。”陳子琦表示，鋼鐵作為國民經濟基礎產業，其減稅利好因素也會傳導至機械、汽車、家電、船舶等眾多下游產業。此次減稅除了能為鋼鐵行業增效外，還有利于支持鋼鐵企業降價讓利，以拓展市場空間、提升鋼鐵產品競爭力。這對于降低下游產業的采購成本，帶動更大范圍的企業增活力、提效益，乃至增強我國制造業整體競爭力都是有益的。

供給側結構性改革去產能背景下，鋼鐵產能過剩近期又有抬頭。

4月21日，唐山市啟動了主城區周邊13家鋼鐵企業優化整合、退城搬遷工作，涉及鋼鐵產能5135萬噸。這13家企業將集中搬遷到唐山樂亭、豐南等地沿海產業園區。

4月13日，在第十五屆鋼鐵產業發展戰略暨鋼鐵產品產需研討會上，吳文章曾表示：“2019年，我國鋼鐵產量將繼續增加，國內鋼材市場需求將平穩增長，全年 供求平衡取決于產能釋放和出口。2019年國內鋼材市場均價將低于2018年，而原燃料(鐵礦石和焦炭)市場均價則將高于2018年，鋼鐵企業經濟效益將 大幅下滑。2019年第二季度國內鋼鐵市場價格將恢復性回升至全年均價水平之上，全年高價位區有望出現在第三季度。”

原燃料與鋼材價格形成 倒掛，導致多家上市鋼企一季度歸屬上市股東的凈利潤大幅下滑。其中，太鋼不銹(000825.SZ)凈利潤跌幅為79.46%，其一季度預告凈利潤為3億 -4億元，其去年同期則為14.61億元。鞍鋼股份(000898.SZ)和凌鋼股份(600231.SH)也預計一季度凈利潤跌幅達78.22%和 72.94%。

另一方面，今年一季度，受幾種因素的影響，鋼產量增長過快，同比增長9%，粗鋼產量占全球52%，創新高。根據相關預測，2019年新增產能將為我國帶來2300萬噸以上的粗鋼增量，此種情況下或將加劇鋼鐵企業經濟效益下滑。

“隨著產能置換方案的落實，產能不太可能嚴重過剩。”4月22日，冀東發展集團國際貿易有限公司高級分析師張琳在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，相關文 件里也提到產能指標現在管控比較嚴格，項目的開工交易都要經過嚴格的審批，在目前產量有所增加的條件下，產能可能也不會出現嚴重過剩的情況。

產能置換

根據此前公布的產能置換方案，2019年，我國將新增高爐產能3043萬噸，將釋放產量約1290萬噸；新增電爐產能1948萬噸，將釋放產量約1100萬噸。2019年，這些新增產能將為我國帶來2300萬噸以上的粗鋼增量。

事實上，上述產能置換的方案或為個別鋼企變相增加產能提供了契機。“2019年產能過剩抬頭的趨勢明顯。雖然國家目前大力實施鋼鐵產能置換項目，但是不排除 有個別地區，個別項目鉆政策的空子，以小換大，導致產能仍有增加的趨勢。”4月22日，徐向春在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，不過，政府正在開展 鋼鐵產能置換方案專項抽查，如發現有虛報、注水的項目有關單位將會實施處罰。

在徐向春看來，唐山公示的產能置換方案實施情況基本真實。“唐山出于環保方面的考慮，將城區的鋼鐵產能搬遷至沿海郊區，而且置換的產能都是正在生產的產能，這是切實響應國家政策，落實產能置換方案，不會帶來產能進一步上升的問題。”

徐向春告訴21世紀經濟報道記者，京津冀地區過去重化工業比較集中，產能過剩問題嚴重。在環保政策的施壓下，這些地區一些不達標的鋼鐵產能都在陸續退出市 場。比如，河北就提出到2020年全省鋼鐵產能要控制在2億噸以內；此前，河北就將邯鄲等8市劃為一級紅線區，禁止新建擴建鋼鐵項目。

張琳則認為，在環保政策日趨嚴格的大背景下，將推動鋼鐵產能由華北地區向南方地區轉移，這是未來的一個預期。

數據顯示，目前南北產能仍舊存在較大差異。2018年，我國華北地區高爐產能為37812萬噸，華東地區為27779萬噸，中南地區為12454萬噸，東北 地區為9107萬噸，西南地區為5970萬噸，西北地區為5194萬噸。2018年，我國華東地區電爐產能為7281萬噸，中南地區為5431萬噸，華北 地區為2969萬噸，西南地區為2220萬噸，東北地區為845萬噸，西北地區為422萬噸。

價格回歸理性

另一方面，在“供給側三年去產能”和環保政策的雙重限制下，2018年鋼鐵市場出現供不應求的局面，行業的銷售利潤率達到6.2%。

“從品種上來看，鋼鐵市場上板材明顯增多，價格保持弱勢，長材數量有下降趨勢，價格趨于強勁。這跟地產投資增速高位，制造業景氣下滑明顯有關。”徐向春說道。

張琳補充稱：“長材受到地產、機械行業的推動作用表現較好。這跟2018年金融危機后的情況比較相似。”

東興證券研報顯示，受終端成交回落和成本端支撐邊際走弱的影響，主要鋼材品種價格下跌，螺紋鋼、熱軋現貨價格分別為4100、4020元/噸。4月份下旬鋼 價將面臨偏弱走勢，一方面來自于供給端，合規的高爐產能釋放和廢鋼供給季節性多增將導致鋼材供給彈性變大，抑制鋼價上行；另一方面來自需求端，1-3月地 產銷售和新開工數據較2018年末回落，拐點已初步確認，疊加南方步入雨季，用鋼需求大概率轉弱。本周長流程螺紋鋼、熱卷的噸鋼毛利分別為584、406 元。本周測算的電爐螺紋鋼的噸鋼成本為3334元(不含稅)，噸鋼毛利擴大至207元。高爐螺紋鋼噸鋼毛利仍高于電爐螺紋鋼377元。

針對目前鋼鐵價格下滑，徐向春解釋稱：“2018年的*率難以持續下去，一般正常的銷售利潤率就是在4%-5%左右，2019年鋼鐵行業利潤率的下滑，是回歸理性利潤空間的表現。”

張琳對2019年鋼鐵價格走勢則表示樂觀：“2019年宏觀經濟預期整體良好，鋼廠一般不會減產，在地產銷售增速提升的帶動作用下，對于鋼鐵價格的走勢也不必持有太悲觀的態度。2019年鋼鐵價格可能呈區間波動的態勢，全年平均價格預計下降8%左右。”

今日要聞

今日鋼價穩中續漲。數據顯示，全國24個主要城市建材價格續漲，其中15個城市上漲10-60元/噸，9個城市維穩。熱卷價上漲，其中16個城市上漲10-50元/噸，8個城市維穩。中厚板價格穩中上揚，其中11個城市上漲10-50元/噸，12個城市維穩。欲知明日如何，詳情解析往下看……

鋼材現貨市場

建筑鋼材：續漲;全國24個主要市場螺紋鋼20mmHRB400E平均價格4067元/噸,較上個交易日上調14元/噸，其中15個城市上漲10-60元/噸，9個城市維穩。期螺高位震蕩，疊加鋼坯續漲提振，市價大幅拉漲，漲后下游拿貨情緒謹慎，出貨受阻，高位成交乏力，商戶多暗降成交，但廠商挺價，成本端支撐強勁，預計明價穩中偏強調整。

熱軋板卷：上漲;全國24個主要市場4.75熱軋板卷平均價格3928元/噸,較上個交易日上調17元/噸，其中16個城市上漲10-50元/噸，8個城市維穩。期卷先強后弱，市場心態謹慎觀望，商家隨行調整出貨，終端市場拿貨謹慎，交易略顯消極，預計明日熱卷價格或穩中高位堅挺調整。

中厚板：穩中上揚;全國23個主要市場14-20mm普中板平均價格4029元/噸,較上個交易日上調7元/噸，其中9個城市上漲10-30元/噸，14個城市維穩。從市場了解，唐山鋼坯上漲助推市場挺價熱情，再加上稅改政策對鋼市的擾動，整體詢盤尚可，但商家成交好壞各異，成交一般，整體觀望情緒濃，預計明日中板價格或高位整理。

帶鋼：上漲;全國12個主要市場2.5mm*232帶鋼平均價格3883元/噸,較上個交易日上調13元/噸。全國12個主要市場3.5mm*685帶鋼平均價格3893元/噸,較上個交易日上調15元/噸。

型材：穩中上行;全國23個主要市場50*5角鋼平均價格4253元/噸,較上個交易日上調8元/噸。全國22個主要市場16#槽鋼平均價格4185元/噸,較上個交易日上調8元/噸。全國23個主要市場25#工字鋼平均價格4184元/噸,較上個交易日上調9元/噸。

管材：維穩;全國21個主要市場108*4.5無縫管平均價格4911元/噸,較上個交易日價格相同全國21個主要市場219*6無縫管平均價格4963元/噸,較上個交易日價格相同。

原材料現貨市場

鐵礦石：上漲;普指高位震蕩，商家心態維持堅挺，需求受環保所致明顯萎縮，但下游軋材廠剛有復蘇的跡象，就又被環保嚴查關停，內粉貨源一直處于緊張狀態，礦選企業多維持挺價操作，預計明日鐵礦石穩中觀望。

焦炭：穩中走弱;河北部分鋼廠仍有下調意向，個別提出第二輪下調100，市場整體心態趨弱。鋼廠庫存高位，多按需采購焦炭，目前焦企利潤處于低位，焦煤采購成本偏高，焦企對后市續降抵觸情緒較強，暫未有焦企接受，焦鋼仍在博弈中，預計明焦炭市場暫穩運行。

廢鋼：主穩偏強;各地鋼廠廢鋼到貨不一，但整體質檢扣雜均較嚴格，廢鋼需求尚未完全放量，唐山環保加碼，下游軋鋼企業仍處于停產限產階段，購買鋼坯顯遲疑，市場流通資源緊張，鋼價堅挺，廢鋼受提振，市場看漲意愿較濃，預計明日或穩中偏強運行。

生鐵：弱穩調整;鑄造鐵受優質煉鋼鐵沖擊，下游需求低迷，采購謹慎，鐵廠出貨緩慢，議價空間不斷增大，山西、河南部分鐵廠近期將復產，供應將增加，商家心態更為悲觀，現多高報低出，一單一議，預計生鐵穩中偏弱運行。

影響因素有幾方面

1、太原市發布延長重污染天氣黃色預警的通告。根據市氣象、生態環境部門研判會商，結合京津冀及周邊地區聯防聯控要求，依據《太原市重污染天氣應急預案》有關規定，經市重污染天氣應急指揮部批準，決定發布延長重污染天氣黃色預警的通告,同時繼續實施重污染天氣應急預案黃色(三級)響應(3月19日0時-3月22日24時)。

2、地方交建“火熱”開工，投資額將超2萬億。據媒體不完全統計，全國有24個省區市公布了2019年交通投資計劃，總額累計超過2萬億，精準“滴灌”補短板、增后勁。面對龐大的資金需求，今年將加大地方債和民間資本“補血”力度。

3、介休地區煤礦全停，短期原煤供應緊缺。山西介休地區煤礦受晉中介休某煤礦事故影響全部停產，具體復產時間待定;另外，該地區前期已驗收煤礦也將重新評估驗收。

——此次事故短期對介休地區煤礦造成4.19萬噸/日的減量，其他區域煤礦是否受影響、及煤礦復產能否如預期還需跟蹤，短期當地焦煤市場受此支撐價格繼續保持堅挺。

綜合觀點

今日鋼價續漲。據市場反饋，成交明顯放量，且多集中在工程采購，商家預期向好，挺價意愿越發強勁，加之鋼坯繼續探漲10，市場積極跟進30-40元/噸，但隨著期貨走勢震蕩，現貨市場高位資源成交不力，盤中有暗降成交，不過成本端走勢堅挺，生產成本仍有支撐，短期內暫無低出意愿，預計明鋼價繼續主穩，個別偏強調整。

電廠、化工廠、煉油廠、鋼鐵廠、機械制造廠、造船廠、造紙廠、水泥廠、醫藥、食品加工廠及橋梁工程、市政工程項目等。
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新聞—廣州異形鋼格板現貨供應

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