近日，太鋼不銹鋼管公司突破無縫管規格極限，一次熱成型生產出25米超長高爐爐底冷卻用不銹鋼管，該產品附加值高，市場前景廣闊。

以往的爐底冷卻用管多使用焊接鋼管對接，因存在焊縫，使用壽命和耐高溫性能遠遠低于一次成型擠壓管。由于產品要求口徑大、長度超出規格極限、使用位置特殊等，對耐高溫、抗腐蝕等方面都有較高的質量要求，生產難度較大。為了滿足用戶需求，該公司成立攻關小組，擬定專門工藝路線，制作專用模具，通過控制擠壓節奏，減少冷卻彎曲度等措施，成功擠壓出25米超長不銹鋼管，通過檢驗，各項質量指標滿足標準要求和用戶需求，得到用戶的肯定。
日前，貴州鋼繩有限公司來到酒鋼宏興股份煉軋廠，專門追加82B產品訂單。煉軋廠品種線材市場表現不俗，歸功于從原料入廠源頭抓起，優化全流程產品生產工藝，品種線材質量得到大幅提升，今年品種線材訂單總量較去年同期翻了一番。

近年來，鋼材市場對品種線材質量的要求不斷提高，這對當前正處在調整產品結構、提升產品質量、提高品種產量、線棒材轉型升級關鍵時期的煉軋廠來說，搶抓市場的根本手段就是保證產品的品質。

“品種線材多為深加工產品，客戶對線材質量的要求非常高。”煉軋廠技術質量科科長姜軍說，尤其是82B產品，加工后廣泛應用于鐵路工程、高層建筑、跨江斜拉大橋、懸索吊橋、海上平臺等重點建筑結構工程，質量要求嚴格。目前，預應力鋼絲、鋼絞線用盤條等擁有國內多家穩定客戶，得到了國內市場廣泛認可，樹立了酒鋼硬線產品的品牌形象。盡管如此，品種線材產品也暴露出如拉拔脆斷、酸洗困難等問題，對用戶后續生產加工的穩定性影響較大。尤其是一到冬季，82B產品的拉拔性能更不好控制。

針對品種線材產品的質量波動，煉軋廠專門成立質量提升攻關組，集中專業技術人員，緊盯關鍵核心問題，制定整體質量提升方案，重點解決占品種效益較好的82B等產品質量問題。

該廠技術人員找來寶鋼、日本神戶制鋼、沙鋼、水鋼等國內外品種線材企業生產的品種線材樣品，分析化學成分、微量元素、夾雜物、組織結構等關鍵控制因素，并與酒鋼產品進行對標，尋找差距，明確短板。在進一步搞清82B產品相關生產理論的基礎上，技術人員結合現場設備條件，積極探索82B工藝優化目標和措施，提升82B產品整體質量，增加82B產品經濟效益。

攻關人員從原料入手進行優化，嚴格控制82B生產入爐條件，實現精料入爐；結合簾線鋼生產工藝及夾雜物塑性化處理技術，開展脫氧劑替代試驗，全程實現無鋁化冶煉，并在試驗的基礎上固化工藝操作；推行精煉精準鈣處理工藝，在控制鋼水鋁含量的同時，優化鈣處理工藝，減少外來夾雜物的形成；整澆次實現恒拉速澆鑄，穩定了鑄坯表面質量及內部質量；完善鑄坯下線管理制度，實現鑄坯緩冷工藝，改善碳、錳等元素偏析程度；優化軋鋼加熱爐自動燃燒控制工藝和軋鋼窄范圍控制工藝，提高了鋼坯溫度的穩定性；調整軋制節奏、終軋溫度，改善了盤條表面氧化層結構及盤條表面質量。為滿足不同客戶的不同需求，煉鋼系統根據82B鐵水條件、轉爐終點控制、鋼水精煉效果和連鑄生產穩定性控制等情況，對82B鑄坯實施分級管理。嚴格執行吊裝要求，避免出現吊裝事故。從原料入爐到產品吊裝出廠，煉軋廠根據用戶的不同需求，定制生產滿足用戶加工要求的差異化產品。

通過全流程工藝優化和質量控制措施的實施，82B鋼水潔凈度明顯提高，鋼中夾雜物整體含量降低，特別是大型夾雜物等級降低至0.5級以下，夾雜物中氧化鋁含量降低18%，82B盤條小結疤等表面質量問題得到解決。從用戶反饋情況來看，線材拉拔性能較優化前呈穩定趨勢。目前，未產生因拉拔斷裂導致的質量異議，產品綜合性能指標完全滿足下游用戶加工要求。今年一季度，該廠82B產品銷售量達到2.88萬噸。



一季度鋼企“量增利減”是否意味著鋼鐵行業產能過剩苗頭再現？國家**發言人孟瑋17日回應稱，一季度鋼材內需和出口實現雙增長，行業產能利用率繼續保持在合理區間。

　　5月17日，國家**召開定時定主題發布會。有提問，一季度鋼產量創新高，但同期鋼鐵企業效益出現明顯下滑，利潤總額同比下降30.2%。造成這一現象的原因是什么？是否意味著鋼鐵產能過剩苗頭再現，有關部門對此有什么應對之策？

　　孟瑋表示，一季度，在中國經濟保持總體平穩、穩中有進的大背景下，下游用鋼行業中房地產、鐵路基建、家電等行業均實現較快增長，促進了鋼材消費的增長。此外，一季度中國鋼材出口同比增長12.6%，明顯好于預期。在多方面因素共同作用下，一季度全國粗鋼產量23107萬噸，同比增長9.9%，保持較快增長態勢。

　　孟瑋指出，受鐵礦石價格上漲和鋼材價格回落兩方面因素影響，一季度鋼鐵行業整體效益有所下降。

　　鐵礦石方面，一季度以來進口鐵礦石價格持續上漲，特別是巴西淡水河谷潰壩事件發生后，經期貨和貿易市場炒作，鐵礦石價格出現大幅上漲。1月末進口鐵礦石價格上漲到了81.71美元/噸；2月份進口鐵礦石價格一度突破了90美元/噸；3月末價格為84.90美元/噸，同比增長33.5%，雖然有所回落，但還是仍居于高位。

　　鋼材價格方面，在2018年11月快速下跌后，今年一季度開始企穩緩慢回升，一季度中國鋼材價格指數綜合評價指數平均為107.88點，同比下降4.43%，仍與前期高位點差距較大。

　　孟瑋表示，總體來看，當前鋼鐵行業運行還是比較平穩，產能利用率繼續保持在合理區間。

　　孟瑋介紹說，下一步，**將密切關注鋼鐵行業整體運行情況。

　　一方面，繼續堅持市場化、法治化原則，堅定不移將化解鋼鐵過剩產能的各項任務落實到位，對違法違規產能始終保持零容忍的高壓態勢，鞏固化解過剩產能成果。

　　另一方面，繼續充分發揮行業協會作用，加快行業創新發展，加強行業協調和自律，做好行業監測分析，及時采取有效措施，促進鋼材市場平穩運行。
近日，包鋼稀土鋼板材廠熱軋酸洗機組試制7.9毫米極限厚規格BT510L汽車大梁鋼取得成功。這一極限規格鋼種的試制成功，大幅提高了稀土鋼板材廠熱軋酸洗產品種類和接單能力。

BT510L汽車大梁鋼對酸洗表面質量要求非常高，此次試制極大考驗了酸洗機組設備的承受能力和操作水平。在試制過程中，各工序工藝人員緊密配合，嚴格把控各項工藝參數，穩速生產，避免停車造成的停車斑缺陷，同時設備人員在現場全天候進行設備監護，機組人員齊心協力，圓滿完成此次7.9毫米極限厚規格帶鋼的試生產工作。

在本次試生產過程中，稀土鋼板材廠酸軋機組嚴格按照公司及廠部“四降兩提”成本網格化管理要求，在確保工藝參數和酸洗質量穩定的前提下，嚴格把控各項能源介質的用量，各項能耗指標均低于計劃要求，為稀土鋼板材廠酸洗機組未來大批量生產極限規格產品打下堅實基礎。稀土鋼板材廠將進一步固化現有成果，不斷開發高技術水平、高附加值高端新產品，不斷提升包鋼產品市場占有率和競爭力，助力公司高質量發展。常州鋼格板廠家報道
各市、縣人民政府，省有關部門和單位：

　　為進一步鞏固鋼鐵去產能成果，經省政府同意，現就做好2019年鋼鐵行業化解過剩產能和防范“地條鋼”死灰復燃工作通知如下：

　　一、防范“地條鋼”死灰復燃

　　各市、縣政府和省有關單位要繼續按照《關于進一步完善打擊取締“地條鋼”工作長效機制的通知》（皖經信明電〔2018〕36號）和《制售“地條鋼”違法行為查處工作要點》（皖經信原材料〔2018〕147號）要求，持續優化完善工作機制，認真落實屬地責任和主體責任，定期更新公示涉鋼企業名單、認真組織開展聯合執法、繼續實行有獎舉報，對制售“地條鋼”違法行為，要依法從嚴查處，形成震懾警示效果。

　　結合2019年工作，省鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展辦公室（以下簡稱“省鋼鐵去產能辦公室”）對執法檢查重點和劃片督導任務分工進行了調整（見附件1）。執法檢查方面，各市、縣政府要以電爐短流程鋼鐵冶煉企業、獨立熱軋企業和中（工）頻爐企業為執法重點，市場監管部門現場執法每季度不少于1次（每戶企業）；對電力監測中發現用電異常的企業，及時進行現場執法檢查。劃片督導方面，根據省機構改革實際，對劃片區域督導單位進行調整，由劃片督導單位負責對劃片區域落實工作長效機制情況進行督促指導，對“地條鋼”舉報線索核實查處、拆除驗收情況等進行現場督查。

　　二、嚴禁新增鋼鐵冶煉產能

　　嚴格執行《企業投資項目核準和備案管理條例》（**令673號）、《企業投資項目核準和備案管理辦法》（國家發展改革委令第2號）、《企業投資項目事中事后監管辦法》（國家發展改革委令第14號）、《鋼鐵行業產能置換實施辦法》（工信部原〔2017〕337號）、《關于支持打擊“地條鋼”、界定工頻和中頻感應爐使用范圍的意見》（鋼協〔2017〕23號）等有關法規、政策和文件，嚴格把關涉鋼項目。對新建、改建、擴建高爐、轉爐及電爐等鋼鐵冶煉設備，中間或較終產品為鋼坯、鋼錠、鋼材的涉鋼項目，必須履行鋼鐵冶煉產能置換手續；發現擅自違法開工建設、違規產能置換和備案的，在建項目要立即停建，已投產的要立即停產。對新增中（工）頻爐等熔煉工序，參照鋼協〔2017〕23號文件判定為“地條鋼”企業的，必須堅決依法查處。

　　項目備案機關如對相關工藝技術和政策把握不準，要及時向上級主管部門報告；對已取得備案手續的涉鋼項目，在基本竣工之后或項目投產前，備案機關至少組織一次現場核查。

　　三、完善違法違規產能舉報響應核查機制

　　繼續實施《安徽省“地條鋼”違法違規行為舉報獎勵辦法》（皖經信原材料〔2018〕85號），將有效期延長至2019年底。將省級“地條鋼”舉報平臺調整為全省鋼鐵產能違法違規行為舉報平臺，受理范圍包括：“地條鋼”死灰復燃、已化解過剩產能復產、落后產能未按規定淘汰、違規新增產能（包括違規備案、未批先建、批小建大、不符合產能置換規定、弄虛作假，在鐵合金、鑄造、機械、船舶等行業的生產流程中以延伸上下游產業鏈、資源綜合利用等名義違規新增鋼鐵產能）等。對國家鋼鐵煤炭行業化解過剩產能和脫困發展工作部際聯席會議轉辦和省級舉報平臺受理的舉報線索，原則轉交相關市人民政府辦理。其中，已建成違規產能和違規新增產能處理參照《鋼鐵行業違法違規建設項目清理專項行動實施方案》（發改能源〔2016〕921號）執行。各市、縣要結合本地實際，進一步健全完善本級鋼鐵產能違法違規行為舉報響應機制，對鋼鐵產能違法違規行為發現一起、查處一起，始終保持露頭就打的高壓態勢。

　　四、統一規范工作流程和執法標準

　　省發展改革委、省生態環境廳、省應急管理廳、省市場監管局等部門要加強業務指導，根據鋼鐵、鑄造等行業特點、監管需要，按照簡易、可操作的原則，細化規范項目備案、環境影響評價、安全評價要求；結合前期查處的“地條鋼”案例，對項目投資、產品質量、環境保護、安全生產等執法依據、處罰標準不一問題進行規范，確保執法公平、懲處到位。對鋼鐵行業化解過剩產能、嚴防“地條鋼”死灰復燃和嚴禁新增鋼鐵產能工作中的失職、瀆職行為，各市、縣政府要加大追責問責力度，特別是對違規備案新增鋼鐵冶煉產能、新上“地條鋼”項目，以及對違法違規行為執法處罰不到位的，要認真核實，嚴肅追究有關單位和人員責任。

　　五、有關要求

　　（一）各市要按時報送工作進展情況，于每季度前10個工作日在本級政府門戶網站更新公示本地鋼鐵冶煉、軋鋼和鑄造企業名單，并將企業名單電子版報省鋼鐵去產能辦公室，抄送劃片督導單位；如有“地條鋼”企業正在接受查處的，一并報送較新進展情況。劃片督導單位要按照劃片分工，及時對“地條鋼”舉報線索核實查處、拆除驗收情況進行現場督查，并按照皖經信明電〔2018〕36號文件要求填寫《打擊取締“地條鋼”工作督查情況表》，反饋所在地市政府，并抄送省鋼鐵去產能辦公室。

　　（二）為做好迎接2019年國家鞏固化解過剩產能成果專項抽查準備工作，各市要結合涉鋼企業名單季度更新，對壓減鋼鐵產能、防范“地條鋼”死灰復燃、嚴禁新增產能、淘汰落后產能等方面進行排查，發現問題要及時整改查處。同時，對本地尚未拆除驗收的“地條鋼”企業（見附件2）及時驗收；對本地鋼鐵行業化解過剩產能和防范“地條鋼”死灰復燃工作資料（包括已查處“地條鋼”企業的調查核實、執法處罰、拆除驗收、追責問責等資料）進行認真整理歸檔。查處整改情況以及“地條鋼”企業驗收資料等與一季度工作總結一并于5月17日前報送省鋼鐵去產能辦公室。
重量輕、強度高、承載才能大、省材經濟、通風透光、現代氣派、外形漂亮、防滑安全、易于打掃、裝置簡潔、經久耐用。
在安裝平臺鋼格板的時候由于人工一些其他原因造成安裝鋼格板時沒有與地面放焊接不當，安裝不合理等原因，造成鍍鋅鋼格板損壞。

“無論對企業還是對行業而言，高質量發展一定是自主可控的發展。在產業鏈的各個環節上，無論是原料還是市場，技術還是產品，都能夠有一定的可控性，才是高質量的發展。否則一切受制于人，很難說是高質量發展。”日前，永鋼集團黨委書記、總裁吳毅對《中國冶金報》表示。

　　近年來，永鋼集團通過自主可控產業體系的建設，在發展質量和企業競爭力上，實現了一個飛躍。2018年，永鋼集團實現鋼產量861萬噸，效益創歷史新高；全年開發新產品85個，其中特鋼56個；全年出口156萬噸產品，出口到108個國家和地區，其中“一帶一路”沿線國家和地區有32個。

　　進入2019年第一季度，永鋼集團在礦價上升的情況下，通過逆周期等操作，依然取得了優異成績，實現銷售收入111億元、利稅8.22億元。

　　三大難點制約自主可控產業體系構建

　　“鋼鐵工業是基礎工業，如果這個產業不能實現自主可控，對經濟的穩定性，對發展質量，都有很大的影響。”吳毅認為。

　　一是鐵礦石供應和價格影響行業穩定運行。1月25日巴西淡水河谷潰壩事件后，進口鐵礦石價格出現大幅上升走勢。2月11日，CIOPI（中國鐵礦石價格指數）62%進口鐵礦石價格突破90美元/噸，達到90.52美元/噸，之后震蕩回落。3月29日，在澳大利亞主要礦山宣布因颶風襲擊影響鐵礦石港口發運后，CIOPI62%進口鐵礦石價格再度快速上漲，5月10日漲至94.65美元/噸，為2015年以來的較高水平，比今年初上漲了36.72%，比去年同期上漲了52.49%。

　　“鐵礦石、焦炭、廢鋼等原燃料價格一直高位運行，導致企業提高經濟效益的難度加大。鋼材低價位與礦價上挺使今年第一季度會員鋼企效益下降了30.2%，銷售利潤率由去年的平均6.9%下降到第一季度的3.87%。”吳毅說。

　　二是有些關鍵鋼種還依賴進口。以海工鋼為例，據中海油海洋油氣項目采購部門的資料顯示，海工用特殊鋼及關鍵裝備絕大部分依賴進口。中海油開發工程設計公司的統計數據顯示：目前，海洋平臺工藝設備中進口設備份額占總造價的3%～5%，工藝管道和儲運管道占總造價的15%～30%，再加上其它進口部分，單一平臺項目中進口份額要占到平臺總造價的30%~40%。進口高性能特殊鋼關鍵部件產生的費用高達4億美元，約合人民幣28億元。

　　“這表明，由于這些品種的工藝和技術不可控，在一定程度上影響了我國海洋工程的發展。”吳毅認為。

　　三是高精尖的裝備還依賴進口。“鋼鐵行業較先進的裝備、關鍵部位的備件等還依賴進口，例如摩根高速線材軋機、德國ABA高速線材軋機、西門子公司的備件是常見品類。”吳毅說。

　　摩根六代生產線

　　從材料發展的歷程看，從春秋戰國時期開始，2000多年間鋼鐵冶煉一直存續，主要得益于鋼鐵冶煉的原理沒有發生改變，即還原反應提取鐵、氧化反應生成鋼。“但隨著新材料的發展，一些鋁合金、塑料和碳纖維等正在取代鋼鐵，這些材料有著密度低、強度高、耐腐蝕、絕熱性能好等優點。從材料替代上來說，鋼鐵行業也面臨著萎縮的風險，鋼鐵行業必須加快技術進步。”吳毅認為。

　　構建自主可控產業體系，永鋼在行動

　　“永鋼集團在構建自主可控產業體系方面，采取了一系列措施，使得永鋼集團在應對市場劇烈波動、保持盈利能力和競爭力方面，形成了自己的一套產業體系。”吳毅介紹。

　　一是不斷開拓供應渠道。永鋼除了與全球四大礦山建立長協合作關系，還積極尋找可替代性的原輔材料。例如建設電爐，用廢鋼冶煉鋼鐵，把冶煉長流程變為短流程。又如，永鋼通過技術攻關，成為國內首家實現鈮鐵代替釩氮合金的鋼企，有效打破了釩氮合金長期以來價格壟斷的局面。

　　此外，在期貨及其他金融領域，永鋼集團也積極參與，通過逆周期操作，抓住了鐵礦石期貨、股市的波動機遇，形成了虛擬經濟與實體經濟配合操作的機制。“在今年第一季度的利潤中，有相當一部分來自于期貨、股票市場上的逆周期操作。”吳毅介紹。

　　二是加快創新能力建設。這幾年，永鋼集團一直在加大精品鋼材開發力度。2015年，高性能細晶粒鋼筋的開發獲得了國家科技進步獎二等獎。這兩年，特種焊絲鋼P91、貝氏體非調質鋼2項產品填補了國內空白，永鋼15萬噸高強、抗震鋼筋應用于港珠澳大橋。另外，加快由鋼材制造商向材料服務商轉變，向下游行業延伸價值鏈。比如開發生產的免退火冷鐓鋼用材，用戶不需要進行退火處理同樣可以生產，節省了成本，提高了效率。

　　不久前，永鋼集團與烏克蘭國家科學院達成合作協議。雙方將聯手在永聯村建立國際聯合創新中心，在材料、裝備制造、冶金生產等領域進行技術的轉移轉化，致力于較新國際創新項目的聯合開發和產業化轉化。

　　連鑄生產線

　　“創新方面，永鋼敢于第一個‘吃螃蟹’，2014年建新燒結項目，引入國內第一條活性焦煙氣凈化產線；2015年又在軋鋼車間應用了國內首臺迷你軋機。”吳毅告訴《中國冶金報》。

　　三是充分利用國內、國外兩個市場。永鋼集團自2006年開始開拓外貿市場，經過10多年的耕耘，產品相繼通過了英國、美國、德國、丹麥等數十個國家的準入認證，鋼材出口由較初的23萬噸增加到較高的280萬噸。

　　“市場的廣布格局有效平抑了中美經貿摩擦和一些國家、地區貿易保護主義的影響。”吳毅認為。

　　長江自備碼頭

　　四是布局非鋼產業。“在鋼鐵行業上下游產業鏈延伸領域和逆鋼鐵周期的行業進行適度投資，優化產業布局。”吳毅介紹。

　　永鋼集團組建精筑建設集團，從事市政建設、房建等業務，已成為江蘇省建筑業百強企業。此外，永鋼還和一些國企合作，發展裝配式建筑產業，由“賣鋼材”走向“賣墻體和設計”，項目全部建成后，年產構件將達到30萬立方米；并購聯峰金盾，與華為、海康威視合作，進軍智能安防領域；并購硅藻泥板生產企業，涉足環保產業等。

　　構建自主可控產業體系核心是創新

　　“實現產業體系自主可控，實現產業高質量發展，核心還是創新。從永鋼集團的經驗來看，就是建設高效的創新體系。”吳毅指出。

　　一是加強年輕化、知識化、專業化隊伍建設。從2005年開始，永鋼集團每年招聘300多名高學歷人才，加快內部“更新換代”；內部開展職稱評定，根據職稱高低分別給予每月3600元~9600元不等的津貼，鼓勵大家學知識、出成果，有效調動了崗位創新熱情。

　　二是建立鼓勵創業創新的靈活機制。順應市場經濟規律，永鋼集團推行員工持股和合伙制，目前企業管理層及骨干員工持有公司75%的股份，并與一些高端人才合伙成立公司，給予他們較大的股權，支持他們干事創業，做到“不求所有但求所用”。

　　三是構建多元化的創新平臺。永鋼加大科研經費投入，組*家級實驗室、博士后科研工作站、省級技術中心等科研載體；注重引進外智外腦，與烏克蘭國家科學院、鋼鐵研究總院、冶金規劃院、冶金標準院、北京科技大學等科研院所開展產學研合作；加快推進智能制造，現有電爐大棒、精品線材、煉鋼3個江蘇省智能制造示范車間。

　　“截至目前，永鋼累計擁有授權專利589件，其中發明專利237件；集團和4家子公司被認定為省級高新技術企業，榮獲28項**、省級、市級科技進步獎。”吳毅對《中國冶金報》說。

平臺鋼格板是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進行交叉排列，通過壓焊機或者人工將其焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品，應用范圍極其廣泛，一般工廠、車間、礦業、港口、倉庫建設的各類平臺都可選用、美觀氣派，安裝方便，是一種更新換代的新型建筑產品。

1、可以在周邊增焊踢板（擋邊板）、花紋板護板，安裝連接件等附件。



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